当前动态:解读丨四川首个交旅融合先行示范区怎么建？具体方案来了

四川在线记者 王眉灵 高敬

近日，省政府办公厅印发《大峨眉交旅融合先行示范区建设方案》（以下简称《方案》），提出在乐山市、雅安市和眉山市21个县（市、区）突破行业、行政区划壁垒，建设交旅融合先行示范区，助力“大峨眉”建设世界重要旅游目的地，为四川现代化建设提供交通强省、文化强省、旅游强省跨界融合的先行示范。

“大峨眉”率先示范，含3市21个县（市、区）

(相关资料图)

这是四川首个交旅融合先行示范区。参与《方案》起草的省交通运输厅规划处人士介绍，之所以选择在“大峨眉”率先打造交旅融合先行示范区，是因为大峨眉区域旅游资源丰富、交通基础条件好、文旅产业发展成熟，知名度高、影响范围广，但不同行业间、行政区划间仍然存在壁垒，适合建设交旅融合先行示范区，成为全省跨区域协同发展交旅融合、有效发挥旅游资源整体效益的示范窗口，促进多主体抱团发展。

《方案》由交通运输厅和文化旅游厅牵头，会同乐山市、雅安市、眉山市共同研究形成。《方案》深入分析大峨眉交通、文旅发展现状和瓶颈，统筹区域交通建设发展需求、文旅品牌提升需求、群众就业增收需求，提出构建“两网”即旅游快进网、全域慢游网，和“两体系”即运游服务体系、产业生态体系，到2025年实现主要景区高速直达、全域慢游顺直畅达、乡村旅游联网通达，游客“游得畅、玩得好”体验感显著提升、群众“增收入、得实惠”获得感持续提升。

“大峨眉”建设范围包括21个县（市、区），具体为乐山全域，雅安雨城区、名山区、荥经县、汉源县，眉山全域，实施期限为2023—2025年。到2025年，基本建成“交产文旅”多元融合、“山水城村”协调发展的大峨眉先行示范区，实现“交通支撑文旅、文旅反哺交通”的良性循环发展，成为全省交通运输与文化旅游“融合、示范、先行”的重要窗口。

建设3300余公里公路，构建“五横五纵”快速转换网

根据《方案》，将围绕强化大峨眉旅游目的地交通可达性和便捷性，打造立体开放的旅游快进网，新建成高速公路230公里，主要景区高速公路100%联通覆盖，东南西北客源地均有3条及以上建成或在建快进通道联系，“航空＋高铁＋高速”联运大通道更加完善，基本形成畅达全国、联通全球的综合立体快进网，四个方向将有26条公铁复合大通道，构建起“五横五纵”域内旅游快速转换网，覆盖全域重要旅游资源。

打造亦路亦景的全域慢游网，通过新改建普通国省干线，旅游化养护性改造普通公路，旅游公路全部达到三级及以上水平；慢游交通成环成带，旅游环线通行能力翻倍，具备条件的4A及以上景区实现双进双出；农村公路全面畅通，旅游资源富集乡( 镇) 通三级及以上公路，建成一批主题鲜明、景观优美的乡村旅游线路。

构建安逸的运游融合服务体系，客运站场功能更加多样，运游服务网络更加便捷，旅游厕所建设管理更加完善，公路安防能力显著增强，旅游交通服务一体化、信息化、品质化水平进一步提高，开通跨区域“招手停”精品旅游专线，探索“一张卡、一个码”的“吃住游行”融合产品，基本实现主要景区“预约、限流、错峰”管理全覆盖。

构建多元的交旅产业生态体系，创建一批主题服务区，开发一批旅游交通产品，丰富旅游交通产品，公路沿线产业实现集聚发展，基本形成“以路联景、以路兴产、以路富民”的叠加效应，旅游交通经济和社会价值显著提高。

交通基础设施建设总规模约3366公里、规划期投资1144亿元，其中，高速公路1095公里，普通国省干线829公里，美丽乡村路1442公里，内河水运项目2个，运输站场项目8个，普通国省干线服务区项目9个。

四川在线记者了解到，除了在建的峨汉、乐资等高速公路外，拟新开工建设乐荥、新峨等高速公路，改扩建S308洪雅县柳江至瓦屋山段等普通国省干线，提速张坎航电枢纽项目，并开行直达峨眉山、瓦屋山、蒙顶山等主要景区的联程旅游直通车。

图片来源：四川省人民政府网站

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